中山出口柬埔寨报关金边门到门物流 欢迎来电洽谈

展望未来，预料柬埔寨的贸易水平将进一步上升，部分原因在于上述正在进行的区域供应链调整。此外，由于东盟不断推动区域融合，整个区域的竞争力日增。东盟经济共同体在2015年建立后，许多东盟已积极响应远瞩的《东盟经济共同体蓝图2025》，这对柬埔寨等较不发达的尤其有利。
因此，预计跨境贸易将继续增长，其中包括东盟内部的贸易活动。例如，柬埔寨与泰国已承诺增加双边贸易，从2016年的56亿美元增加到2020年的150亿美元。两国亦同意增加跨越两国边界的巴士和货车配额，由每天40架次增至2019年每天500架次。
然而，目前柬埔寨物流设施及服务明显短缺，难以支持贸易快速增长。柬埔寨现有的运输基础设施急须改善，建立一个*的物流网络，处理与日俱增的货运。此外，该国更需要吸引专才及合资格人员，以便提供现代化和优良的物流服务。中国香港物流公司凭着多年来在内地改革物流市场的经验，可以把握柬埔寨物流业涌现的机会，协助柬埔寨发展贸易。
柬埔寨的基础设施在战争年代遭到严重破坏。在层面，柬埔寨亦欠缺具体的物流发展策略行动计划。这导致柬埔寨的基础设施和物流能力落后，竞争力不及某些邻国。
根据世界银行公布的2016年物流绩效指数，柬埔寨在**160个经济体中排*73位，落后于泰国(*45位)、印尼(*63位)和毗邻的越南(*64位)。特别是在基础设施质素方面，柬埔寨排*99位，与泰国(*46位)、越南(*70位)和印尼(*73位)相比，需要急起直追。
为解决这个问题，柬埔寨承诺在2019年前设立物流理事会，负责制订柬埔寨全国物流蓝图，并协调各部门、机构和业者。
提升柬埔寨的运输基建需要大量投资。据东盟与东亚经济研究所的报告估计，2013年至2022年，柬埔寨基建行业需要的投资总额高达160亿美元。该研究所的预测与柬埔寨发展理事会指出的趋势基本脗合。2012至2016年，柬埔寨承诺的基建投资额约70亿美元，占公布的投资总额约40%。值得注意的是，2015年承诺的基建投资额达31亿美元，为5年来，占该国公布的全年投资总额67%。
此外，柬埔寨亦得到大量外国援助，资助其基础设施发展，这些金额可能没有反映在上述投资统计数字中。例如，一直是柬埔寨的主要捐助国，1992年至2016年以拨款和低息贷款的方式，提供**过40亿美元援助。2019年5月，柬埔寨代表参加在北京举行的“一带一路”峰会，期间宣布将向柬埔寨提供近2.4亿美元的新一轮援助，用于基础设施建设以及其他领域。预料未来数年将会推出更多项目，中国香港公司将有许多商机，参与柬埔寨道路、铁路及港口的建设和重建工作。

柬埔寨面积为18万多平方公里。位于东南亚中南半岛南部，北界老挝，西北部与泰国为邻，东和东南部与越南接壤，西南濒泰国湾。海岸线长460公里。中部和南部是平原，东部、北部和西部被山地、高原环绕，大部分地区被森林覆盖。豆蔻山脉东段的奥拉山海拔1813米，为境内较高峰。湄公河在境内长约500公里，流贯东部。洞里萨湖是中南半岛的较大湖泊，低水位时面积2500多平方公里，雨季湖面达1万平方公里。沿海多岛屿，主要有戈公岛、隆岛等。属热带季风气候，年平均气温29—30℃，5—10月为雨季，11月—次年4月为旱季，受地形和季风影响，各地降水量差异较大，象山南端可达5400毫米，金边以东约1000毫米。首都与行政区划，金边。

很对人对于柬埔寨的印象基本停留在佛教和寺庙，确实来柬埔寨旅游，主要也是这些旅游景点，旅游的收入占到GDP收入的15%左右，这是一个相当大的比例数字，另外，柬埔寨是一个以农业为主的国家，除满足本国需求外，稻米、橡胶等主要都进行出口，制衣业也是重要收入来源，全年纺织和制鞋业产值52.18亿美元，占到了GDP的1/3。
柬埔寨首都金边的空中鸟瞰图，对于中国**80年代的图片，会发现有惊人的相似之处。我们可以将现在的柬埔寨类比于80年代的中国，它的成长空间和机遇对于现在已经放缓的中国来说，是一座名副其实的金矿。它是一个国家而不同于城市，有更多的经济、外贸、财政等等的可支配权和自主权，美元为流通货币，赌场合法化，全国的基础建设等等，都为其飞速发展提供了便利条件。
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